艾哈邁達巴德:周二，古吉拉特邦高等法院對鐵路和國家森林部門在兩頭獅子被火車碾過后采取預防措施的延誤表示沮喪。

最高法院首席大法官蘇尼塔·阿加瓦爾援引最高法院的命令說，“生命權包括擁有清潔環(huán)境的權利，其中包括保護野生動物的權利?！?/p>

今年1月，兩頭獅子在吉爾森林被火車碾死，法院對兩個當局遲遲不采取行動表示不滿，并表示高等法院不應該被視為“警察”，因為他們需要干預才能采取行動。

古吉拉特邦是亞洲獅唯一的棲息地。

印度鐵路公司在其宣誓書中表示，已經(jīng)為吉爾森林地區(qū)的列車制定了修訂后的標準操作程序(SOP)。

森林部門列出了它為防止此類死亡所采取的步驟，并斷言這些步驟已幫助防止了一千多人死亡。

法院注意到，在森林副護林員提交的履約宣誓書中，完全沒有提到他這一級為查明兩起鐵路事故的原因所采取的步驟。

“你總是需要一些來自法庭的干擾，一些劍懸在你的頭上，然后你才會工作。我們不是達羅伽吉。請不要讓我們變成達羅加。這是完全不可接受的，”法院表示。

鐵路公司出庭的律師表示，白天通過森林地區(qū)的火車速度限制已降至每小時30公里，夜間該地區(qū)將不會有火車運行。

他說，即使是距離森林112公里的軌道，速度限制也從90公里降低到40-50公里每小時。他補充說，這一決定是在4月3日舉行的一次會議上做出的。

法院指出，該決定是在事件發(fā)生幾個月后作出的，而且是在高等法院指示當局這樣做之后才作出的。

雖然印度林業(yè)部門聲稱，他們所采取的措施已經(jīng)防止了1000多起此類事故，但在宣誓書中，沒有提到林業(yè)部門在調查2024年1月兩頭獅子在鐵路上死亡的原因時進行了任何調查。

高等法院指示朱納加德野生動物部門的首席森林管理員和巴夫納加爾西部鐵路部門的DRM提交一份強調這方面的宣誓書，并將此事保留到4月23日的進一步聽證會。

法院還要求澄清將穿越獅子走廊的一段鐵路從米軌改為寬軌的決定，以及它對大型貓科動物的影響。