西雅圖（美聯(lián)社）——波音公司工廠工人周三投票拒絕了公司最新的合同提議，并繼續(xù)為期六周的罷工，罷工已經(jīng)使這家航空巨頭最暢銷(xiāo)的噴氣式飛機(jī)停產(chǎn)。

西雅圖當(dāng)?shù)毓?huì)領(lǐng)導(dǎo)人表示，該提案未能獲得周三投票的國(guó)際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會(huì)（International Association of machists and Aerospace Workers）成員所需的多數(shù)支持。

該提議包括在四年內(nèi)加薪35%。工會(huì)成員在上個(gè)月投票罷工時(shí)拒絕的版本要求在四年內(nèi)增加25%的工資。

該工會(huì)最初要求在三年內(nèi)加薪40%，并表示，修訂后的提議中，每年的復(fù)合加薪總額將達(dá)到39.8%。

波音公司的員工告訴美聯(lián)社記者，癥結(jié)在于公司拒絕恢復(fù)10年前被取消的傳統(tǒng)養(yǎng)老金計(jì)劃。

今年1月，一架波音737 Max飛機(jī)在阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一次飛行中，艙門(mén)脫落，導(dǎo)致該公司成為多項(xiàng)聯(lián)邦調(diào)查的焦點(diǎn)。

罷工剝奪了該公司從向航空公司交付新飛機(jī)中獲得的急需現(xiàn)金。周三，該公司公布第三季度虧損超過(guò)60億美元。

工會(huì)機(jī)械師在華盛頓州倫頓和埃弗雷特的工廠組裝波音最暢銷(xiāo)的客機(jī)737 Max，以及777或“三七”噴氣式飛機(jī)和767貨機(jī)。

波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）本月在一份備忘錄中告訴員工，如果罷工不結(jié)束，未來(lái)幾個(gè)月該公司全球17萬(wàn)名員工中約有10%將被解雇。

他說(shuō)，該公司還將進(jìn)一步推遲新飛機(jī)777X的推出時(shí)間，從2025年推遲到2026年，并將在完成當(dāng)前訂單后，于2027年停止生產(chǎn)767型貨機(jī)。

在周三公布第三季度業(yè)績(jī)之前，波音報(bào)告自2019年初以來(lái)虧損超過(guò)250億美元。

波音公司表示，目前機(jī)械師的平均年薪為75,608美元。

在罷工初期，波音公司提出了它所謂的“最佳和最終”報(bào)價(jià)。該提議包括在四年內(nèi)加薪30%，這激怒了工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人，因?yàn)楣就ㄟ^(guò)媒體向罷工工人宣布了這一消息，并設(shè)定了很短的批準(zhǔn)期限。

波音公司做出讓步，給了工會(huì)更多的時(shí)間。然而，許多員工認(rèn)為這份工作還不夠好。在談判破裂后，該公司于10月9日撤回了擬議的合同，雙方于周六宣布了最新的提議。

上一次波音公司的罷工發(fā)生在2008年，持續(xù)了八周，導(dǎo)致該公司每天損失約1億美元的遞延收入。1995年的一次罷工持續(xù)了10周。

已經(jīng)貢獻(xiàn)了嗎?登錄以隱藏這些消息。

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Koenig在達(dá)拉斯報(bào)道。華盛頓州埃弗雷特市的林賽·沃森這是本報(bào)告的內(nèi)容。