Stellantis首席執(zhí)行長(zhǎng)塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在兩個(gè)月前的周日突然辭職幾個(gè)月前，這家吉普（Jeep）、菲亞特（Fiat）和標(biāo)致（Peugeot）汽車(chē)制造商發(fā)布了盈利預(yù)警，該公司今年的市值已縮水約40%。

該公司表示，將在2025年上半年尋找替代首席執(zhí)行官。高級(jí)獨(dú)立董事亨利·德·卡斯特里（Henri de Castries）在一份聲明中說(shuō)，最近幾周大股東、董事會(huì)和塔瓦雷斯之間出現(xiàn)了不同的觀點(diǎn)，導(dǎo)致塔瓦雷斯辭職。

斯泰蘭提斯周日在一份聲明中表示，包括董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎在內(nèi)的董事會(huì)接受了首席執(zhí)行官的辭職，“立即生效”，并將成立一個(gè)由埃爾坎擔(dān)任主席的新的臨時(shí)執(zhí)行委員會(huì)。

塔瓦雷斯曾被視為汽車(chē)行業(yè)最受尊敬的高管之一，但在北美銷(xiāo)量下滑導(dǎo)致該汽車(chē)制造商9月份發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)預(yù)警后，塔瓦雷斯的做法受到了密切關(guān)注。

其中包括預(yù)計(jì)現(xiàn)金消耗高達(dá)100億歐元（106億美元），主要原因是銷(xiāo)售放緩和北美市場(chǎng)庫(kù)存膨脹。北美市場(chǎng)是該集團(tuán)的利潤(rùn)來(lái)源。

這一警告引發(fā)了該集團(tuán)高層的大范圍改組，包括首席財(cái)務(wù)官和北美業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的變動(dòng)，但最初沒(méi)有波及塔瓦雷斯。

然而，在那之后，斯特蘭提斯表示，塔瓦雷斯不會(huì)尋求新的首席執(zhí)行官任期，并將在現(xiàn)任任期結(jié)束時(shí)退休，即2026年初。挑選新CEO的程序最初定于明年最后一個(gè)季度完成。

斯特蘭提斯的股價(jià)今年已經(jīng)下跌了約40%，而其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車(chē)（Ford Motor）的股價(jià)今年下跌了7%，通用汽車(chē)（General Motors）上漲了55%。

埃爾坎是創(chuàng)立菲亞特的阿涅利家族的后裔，通過(guò)其投資公司EXOR成為斯泰蘭提斯的最大股東。埃爾坎感謝塔瓦雷斯在斯泰蘭提斯的創(chuàng)立中所起的作用。斯泰蘭提斯是全球銷(xiāo)量第四大的汽車(chē)制造商。

其他大股東包括標(biāo)致家族和法國(guó)政府（通過(guò)公共投資銀行bpfrance）。

“不可能更糟了”

杰夫·萊瑟姆（Jeff Laethem）在底特律擁有一家Stellantis經(jīng)銷(xiāo)商，他說(shuō)聽(tīng)到塔瓦雷斯辭職的消息后，他松了一口氣。去年對(duì)他來(lái)說(shuō)是一段難熬的日子，因?yàn)閹?kù)存不斷增加，一度可靠的汽車(chē)銷(xiāo)量下降。

“情況不可能更糟了，” Laethem表示，并稱附近的通用汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有面臨同樣的挑戰(zhàn)。

在過(guò)去的幾個(gè)月里，斯泰蘭提斯的經(jīng)銷(xiāo)商越來(lái)越直言不諱地表達(dá)了他們的不滿，他們?cè)?月份給塔瓦雷斯發(fā)了一封信，概述了他們的擔(dān)憂。截至今年第三季度，通用汽車(chē)在美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降了17%，其中道奇、公羊、吉普和克萊斯勒等品牌的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了重大損失。

汽車(chē)購(gòu)物應(yīng)用CoPilot向路透社提供的數(shù)據(jù)顯示，這家汽車(chē)制造商一直在努力銷(xiāo)售2023款車(chē)型。

CoPilot的數(shù)據(jù)顯示，Ram 1500皮卡和Jeep Wagoneers的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存可供使用的時(shí)間為112天，比各自的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雪佛蘭Silverado和福特遠(yuǎn)征（Ford Expedition）高出約20天。

“新思想、新力量”

一位熟悉內(nèi)情的消息人士對(duì)路透表示，董事會(huì)認(rèn)為塔瓦雷斯行動(dòng)太快，專注于挽救自己聲譽(yù)的短期解決方案，而不是為公司的最佳利益而努力，這加劇了雙方的緊張關(guān)系。

Bernstein分析師表示，周日突然宣布的消息表明，董事會(huì)與Tavares之間的分歧一定很?chē)?yán)重，因?yàn)殡p方都認(rèn)為短期內(nèi)沒(méi)有CEO的情況下運(yùn)營(yíng)更好。

持有Stellantis股票的acoma SGR投資組合經(jīng)理法比奧·卡爾達(dá)托（Fabio Caldato）說(shuō)，“規(guī)劃公司的未來(lái)需要新想法和新力量?！?/p>

自2021年初菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致母公司PSA合并成立Stellantis以來(lái)，塔瓦雷斯一直領(lǐng)導(dǎo)著這家公司。

該公司擁有14個(gè)品牌，塔瓦雷斯警告稱，投資組合中表現(xiàn)不佳的品牌有被砍掉的風(fēng)險(xiǎn)。

他直言不諱的風(fēng)格經(jīng)常使他與包括美國(guó)工會(huì)和意大利政府在內(nèi)的同行發(fā)生沖突，后者抱怨他減少意大利汽車(chē)產(chǎn)量的決定。

在美國(guó)，美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)威脅要在全國(guó)范圍內(nèi)罷工，聲稱斯特蘭提斯未能履行去年敲定的合同中的承諾。斯特蘭提斯表示，該公司遵守了勞資協(xié)議。

美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)主席肖恩·費(fèi)恩在一份聲明中表示：“塔瓦雷斯留下了一大堆痛苦的裁員和高價(jià)的汽車(chē)?！?路透社)