舊金山的第一輪無(wú)人駕駛出租車大戰(zhàn)有了一個(gè)正式的勝利者：Waymo正在蓬勃發(fā)展，而克魯斯現(xiàn)在正在從地圖上消失。

克魯斯的大股東通用汽車（General Motors）周二宣布，將削減對(duì)自動(dòng)駕駛出租車研究的資金，并將克魯斯的技術(shù)團(tuán)隊(duì)并入通用汽車的一個(gè)部門，專注于開(kāi)發(fā)個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車。舊金山可能要告別橙白相間的無(wú)人駕駛汽車的回歸了。在2023年的幾個(gè)月里，這些汽車在舊金山市內(nèi)運(yùn)送乘客，后來(lái)被監(jiān)管機(jī)構(gòu)勒令停駛。同年10月，克魯斯的一輛車拖拽了一名行人后，公司的業(yè)務(wù)陷入停滯，公司還向當(dāng)局隱瞞了部分事故原因。

周二的公告稱，通用汽車擁有Cruise約90%的股份，并計(jì)劃收購(gòu)其剩余股份。然后，通用汽車將利用克魯斯多年的技術(shù)和研究成果，開(kāi)發(fā)“先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)”，并將其應(yīng)用于通用汽車的大量個(gè)人車輛。（通用旗下?lián)碛袆e克、凱迪拉克、GMC和雪佛蘭。）

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉周二在與投資者的電話會(huì)議上表示：“我們知道，世界各地的人們都喜歡駕駛自己的汽車，但并不是在所有情況下都喜歡，因此為他們開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)是有意義的。”

巴拉強(qiáng)調(diào)，克魯斯的工程才能、人工智能洞察力和數(shù)百萬(wàn)英里的無(wú)人駕駛里程將為通用汽車提供良好的服務(wù)。

巴拉表示：“考慮到擴(kuò)大無(wú)人駕駛出租車業(yè)務(wù)所需的大量時(shí)間和費(fèi)用，以及競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，聯(lián)合起來(lái)將更有效率，因此符合我們的資本配置優(yōu)先事項(xiàng)?！?/p>

在此之前，克魯斯一直是通用汽車公司的一大包袱。根據(jù)美聯(lián)社對(duì)通用汽車提交的文件的審查，自通用汽車于2016年收購(gòu)其控股權(quán)以來(lái)，克魯斯累積了超過(guò)100億美元的經(jīng)營(yíng)虧損，帶來(lái)的收入不到5億美元。

自2023年底以來(lái)，克魯斯一直沒(méi)有讓乘客訂購(gòu)任何完全無(wú)人駕駛的機(jī)器人出租車。當(dāng)時(shí)，一輛Cruise汽車在一名行人被另一輛汽車撞到后拖走了她，監(jiān)管機(jī)構(gòu)指責(zé)該公司沒(méi)有分享視頻。但正如SFGATE在11月中旬報(bào)道的那樣，該公司正在鳳凰城、達(dá)拉斯和休斯頓進(jìn)行測(cè)試，并派司機(jī)和汽車在山景城和森尼維爾進(jìn)行測(cè)繪。它已是昔日的影子，但似乎仍有可能東山再起。不再......。

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