文/ Brandon Pho

圣何塞聚光燈

當圣何塞市中心的輕軌列車停站時，乘客們停下來盯著車門看。在他們面前的不是他們習慣的光滑的白色交通工具，而是一輛時間機器。

VTA官員正在恢復他們最獨特的96歲的節(jié)日有軌電車，在失去了一年之后，在市民中心和Diridon站之間的一小段時間內免費運行。自2018年以來，居民們第一次可以走進這條鋪著地毯和窗簾的有軌電車，進入20世紀初，欣賞內部的木材工藝和過往的城市景觀。

該交通機構預計在12月21日至22日和12月28日至29日圣誕節(jié)前后的周末運行32座電車。時間表還沒有公布，要看天氣，因為電車不能在下雨的時候出去。

有軌電車最初服務于意大利的有軌電車，直到1986年捐贈給加州進行修復。這座建筑建于1928年，漆成兩種深淺不同的綠色，是對交通黃金時代的復古回歸，這讓這家公司感到無比自豪，因為它的使命是在汽車占主導地位的南灣擴大交通通道，為此該公司經(jīng)歷了多次考驗。

華麗的木制汽車可能已經(jīng)消失，取而代之的是更先進、更簡約的汽車，但關于公共交通服務水平和資金的爭論仍在繼續(xù)。2021年，削減VTA公交和輕軌頻率的提議遭到了強烈反對。當將舊金山灣區(qū)捷運延伸至圣克拉拉縣的提案獲得聯(lián)邦資助時，支持者看到了一線希望。但其不斷膨脹的價格標簽使該項目成為公共交通反對者和政治吝嗇鬼的出氣筒，他們質疑這項服務是否值得公共投資。

傳奇的交通領袖、前縣長老羅德·迪里登（Rod Diridon Sr.）說，這臺歷史悠久的電車代表了硅谷公共交通在逆境中的潛力。

“如果你保留了過去最好的東西，你一定會創(chuàng)造一個更美好的未來，”Diridon告訴圣何塞重點報道?！澳切┦滞栖囀沁^去最好的?！?/p>

事實上，他們在硅谷經(jīng)營了大約100年，直到1939年。Diridon回憶起南灣有超過230英里的軌道，當時社區(qū)都聚集在車站周圍。

“我敢打賭，你可以說這個山谷是你在世界上見過的最美麗的地方，”他說。

后來汽車出現(xiàn)了，舊的方式被淘汰了。公共交通系統(tǒng)突然需要得到補貼。Diridon在20世紀70年代第一次被選為縣長時，繼承了整個山谷中大量混亂和破產(chǎn)的交通系統(tǒng)。在為圣克拉拉縣（Santa Clara County）制定了該州首個具有里程碑意義的交通總體規(guī)劃后，他周游世界，從其他城市的模式中尋找靈感。但在西雅圖的一次?？孔屗私饬诉@座城市標志性的海濱電車線路，并激發(fā)了他把一條電車帶回后院的想法。

這輛1928年的意大利有軌電車是加州有軌電車和鐵路公司修復的六輛電車之一，這是一個非營利性的歷史修復項目，由迪里登于1982年創(chuàng)立。這個過程需要對電車的電氣、機械和結構工作有廣泛的了解。每座都花了一年多的時間來修復，盡可能保存舊的部件，必要時建造新的部件。

迪里登說，圣克拉拉縣比以往任何時候都更接近于讓歷史悠久的電車成為其形象的一貫和不可替代的一部分。

“我們在那里，”他說。“只要有維護和運營它們的財政承諾，這些歷史悠久的汽車就可以重新投入使用?！?/p>

隨著硅谷發(fā)展成為一個現(xiàn)代化的公共交通系統(tǒng)，Diridon認為，隨著VTA的輕軌車輛變得更快、更先進，使南灣的網(wǎng)絡成為全球競爭者，稅收負擔將會減輕。

“歷史悠久的電車讓我們記住了我們是如何開始的，”Diridon說?！叭绻覀兿蛩麄儗W習，無論是手推車還是美麗的老建筑，甚至是老人，我們都會為更好的東西奠定基礎?！?/p>

VTA輕軌負責人Larry Bajwa說，電車的目的也是實用的。

巴杰瓦在接受《圣何塞重點報道》采訪時表示：“除了增加電車本身的魅力和故事外，電車還給我們提供了提高（頻率）的機會?！?/p>

但巴杰瓦和那輛車有更強的聯(lián)系。在擔任現(xiàn)職之前，他曾在2000年至2009年期間運營這臺電車。

“交通是我們社區(qū)的生命線，”巴杰瓦說?！皼]有交通，我們就無法生存——尤其是在硅谷?！?/p>

VTA運營經(jīng)理香農(nóng)·阿姆斯（Shannon Arms）表示，這款電車反映了她的機構致力于盡可能擴大服務范圍的承諾。

“它讓社區(qū)重新興奮起來，并突出了輕軌。它顯示了VTA作為一個整體正在努力做的事情，讓人們乘坐公共交通，并為他們提供多種旅行方式，”阿姆斯告訴圣何塞重點報道。

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