每天早上6點半左右，大衛(wèi)·理查森(David Richardson)通常會被不斷膨脹的車流聲吵醒。離他家前院幾步遠的地方，每天都有成千上萬輛汽車在肯辛頓高速公路(Kensington Expressway)上隆隆駛過，這條寬闊的六車道高速公路將他所在的布法羅東區(qū)的社區(qū)一分為二。

這條高速公路建于上世紀五六十年代，目的是加快汽車在布法羅市中心和郊區(qū)之間的通行速度。長期以來，這條高速公路一直在壓低房地產價值，抑制這個以黑人為主的低收入社區(qū)的經濟發(fā)展。它還造成了物理障礙，使居民更難到達雜貨店和公園。

紐約州目前正在拜登政府的一項新計劃的支持下，試圖重振該社區(qū)，該計劃旨在將長期以來因交通項目而分裂的主要弱勢社區(qū)團結起來。該州計劃通過將高速公路的一部分改造成一條頂部有綠色空間的隧道，將兩邊連接起來，從而重新連接社區(qū)。州政府官員說，這個耗資10億美元的項目得到了5,560萬美元的聯(lián)邦撥款的支持，將改善行人通道，刺激經濟增長。

這一舉措引發(fā)了一些居民的強烈反對，他們認為這對解決空氣污染或增加經濟機會幾乎沒有幫助。其中包括69歲的退休電工理查森，他是近10年前搬到這個社區(qū)的。他說，他不認為覆蓋一段高速公路會對改善該地區(qū)的空氣質量有多大幫助，他寧愿看到這條高速公路完全被拆除。

“如果他們要重建社區(qū)，就應該把事情做好，”理查森說。

在20世紀50年代和60年代，高速公路經常穿過黑人社區(qū)，摧毀了文化和經濟中心，并帶來了數十年的環(huán)境危害。研究發(fā)現，居住在主要道路和高速公路附近的人暴露在與交通有關的更高水平的空氣污染中，這與肺部和心臟問題、低出生體重和過早死亡有關。