頭頂上蕩漾的水聲和石頭鳥的歌聲立刻被淹沒了。相反，你所能聽到的只是摩托車的猛烈轟鳴聲，一輛越野車在砂石路上碾過，幾分鐘后呼嘯而下，這幾乎是周末該地區(qū)部分地區(qū)的默認(rèn)遭遇。他們都重復(fù)了兩遍。這種不方便是斷斷續(xù)續(xù)的，因為他們一個接一個地把我們趕出了小路。然而，噪音污染卻一直存在，這是對整個景觀的侵犯，也是對國家公園的真正意義的侵犯。

“你做你的事，伙計，這是我們的，”這是他們面對時的辯解，仿佛這是個人自由的問題;仿佛每個行人或騎自行車的人都是平等的，因此可以自由地找到自己的道路，在山頂區(qū)實現(xiàn)自己的目標(biāo)。我希望我們也能提出同樣的問題給石雕鳥和水鳥。

我們所知道的是，由于保羅·唐納德在他的著作《交通》中開創(chuàng)性的研究，噪音污染對自然是一場災(zāi)難。道路是昆蟲的主要障礙，當(dāng)然對所有脊椎動物也是如此。發(fā)動機(jī)的噪音會給非人類造成很大的壓力，并可能迫使整個地區(qū)的人在噪音的兩側(cè)撤離。唐納德總結(jié)道:“隨著滅絕驅(qū)動、景觀破壞、野生動物屠殺、音景破壞……災(zāi)難的發(fā)生，交通實際上可能是一個很容易解決的問題。”

它所需要的是承認(rèn)噪音污染的本質(zhì):這是一個與我們河流中的污水或農(nóng)業(yè)徑流一樣對環(huán)境具有破壞性的問題。在它的位置上，特別是在國家公園里，我們可以為它的居民- -鳥類、昆蟲和人- -確立一種不可侵犯的沉默權(quán)利。或者至少把噪音降到最低。

上個月，在國家公園網(wǎng)絡(luò)成立75周年之際，國家公園運(yùn)動發(fā)布了一份報告，顯示全國只有6%的國家公園處于自然健康狀態(tài)。解決方案，就像“自然”這個詞本身像鰻魚一樣滑溜，是復(fù)雜的，但實現(xiàn)對野生動物有益的沉默不應(yīng)該是復(fù)雜的。