波音公司面臨一項(xiàng)新的調(diào)查，此前該飛機(jī)制造商告訴美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，它可能未能對(duì)其787夢(mèng)想飛機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量檢查。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示，正在“調(diào)查波音是否完成了檢查，以及公司員工是否可能偽造了飛機(jī)記錄”。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，在調(diào)查進(jìn)行期間，波音員工將重新檢查尚未交付給航空公司客戶的夢(mèng)想飛機(jī)，該公司將為已經(jīng)投入使用的飛機(jī)制定一項(xiàng)“行動(dòng)計(jì)劃”。

美國(guó)聯(lián)邦航空局表示，波音公司“在4月份主動(dòng)通知我們，它可能沒有完成必要的檢查，以確認(rèn)某些787夢(mèng)想飛機(jī)的機(jī)翼與機(jī)身連接的地方是否有足夠的粘接和接地”。

《衛(wèi)報(bào)》看到了波音公司負(fù)責(zé)787項(xiàng)目的高管斯科特·斯托克在一份內(nèi)部備忘錄中寫道，這個(gè)問題是由一名員工報(bào)告的，是“不當(dāng)行為”的一個(gè)例子，但不是“直接的飛行安全問題”。

備忘錄稱，該公司得出的結(jié)論是，“有幾個(gè)人違反了公司政策，沒有進(jìn)行規(guī)定的測(cè)試，而是將工作記錄為已經(jīng)完成”。

“我們立即向監(jiān)管機(jī)構(gòu)通報(bào)了我們所了解到的情況，并正在與多名隊(duì)友一起采取迅速而認(rèn)真的糾正措施，”備忘錄補(bǔ)充道。

斯托克表示，公司將“贊揚(yáng)”敢于直言的員工。

上個(gè)月，一名舉報(bào)人對(duì)幾款波音機(jī)型提出了不同的質(zhì)量指控，并敦促波音在全球范圍內(nèi)停飛所有787夢(mèng)想飛機(jī)，警告稱這些飛機(jī)有過早故障的風(fēng)險(xiǎn)。

波音工程師Sam Salehpour聲稱，該公司在制造787時(shí)采取了捷徑來減少生產(chǎn)瓶頸。他還提出了另一款寬體客機(jī)777的生產(chǎn)問題。美國(guó)聯(lián)邦航空局正在調(diào)查這些指控。

Salehpour在波音公司工作了十多年，他說，在提出對(duì)787機(jī)身部分間隙等問題的擔(dān)憂后，他遭到了報(bào)復(fù)，包括威脅和被排除在會(huì)議之外。

今年1月，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架波音737 Max飛機(jī)在半空中的一個(gè)艙門被吹出，迫使飛機(jī)緊急降落。