P&O渡輪公司的老板向國會(huì)議員證實(shí)，該公司海員的工資水平甚至比他之前告訴議會(huì)的還要低，他被問到他是否是一個(gè)“搶劫員工”的“海盜”。

彼得·赫布爾斯韋特曾在2022年3月出現(xiàn)在聯(lián)合運(yùn)輸和商業(yè)委員會(huì)面前，以回應(yīng)P&O渡輪解雇786名員工，并用低薪的代理工人取而代之。

當(dāng)時(shí)，他告訴議員們，最低工資的代理工人每小時(shí)的工資為5.15英鎊——直到今年3月，《衛(wèi)報(bào)》和ITV新聞的一項(xiàng)調(diào)查才揭露了一些P&O海員的時(shí)薪低至4.87英鎊。

周二，在商業(yè)和貿(mào)易委員會(huì)的聽證會(huì)上，主席利亞姆·伯恩議員首先問赫布爾斯韋特:“你基本上是一個(gè)現(xiàn)代海盜嗎?”……你似乎把你的手杖洗劫一空?！?/p>

這家渡輪集團(tuán)的首席執(zhí)行官表示，如果沒有大規(guī)模裁員，“P&O就不會(huì)有今天”，然后他承認(rèn)“完全合并后的最低時(shí)薪約為4.87英鎊”。

不到兩個(gè)月前，《衛(wèi)報(bào)》和ITV新聞專門詢問了P&O每小時(shí)4.87英鎊的工資，當(dāng)時(shí)P&O的一位發(fā)言人說:“我們不承認(rèn)你提到的工資率。從多佛到加萊的船上，每個(gè)船員的月工資都不低于2400美元，相當(dāng)于每小時(shí)5.2英鎊?！?/p>

英國的最低工資是每小時(shí)11.44英鎊，但這一標(biāo)準(zhǔn)不適用于受雇于海外機(jī)構(gòu)、在國際水域的外國注冊(cè)船舶上工作的海事工人。由于P&O采用這種模式，船上的工資水平是合法的。

當(dāng)被問及他是否能靠每小時(shí)4.87英鎊生活時(shí)，赫布爾斯韋特回答說:“不，我不能。”

今年3月，作為對(duì)2022年裁員的回應(yīng)之一，法國簽署了一項(xiàng)法令，強(qiáng)制跨海峽運(yùn)營商向員工支付法國最低工資，即每小時(shí)至少11.65歐元(9.95英鎊)。類似的英國法律預(yù)計(jì)將于今年夏天生效，P&O告訴國會(huì)議員，它將遵守這兩套法律。

《衛(wèi)報(bào)》和英國獨(dú)立電視臺(tái)的報(bào)道還強(qiáng)調(diào)了這些低成本船員是如何通過馬耳他的一家職業(yè)介紹所雇傭的，他們來自印度、菲律賓和馬來西亞等國，據(jù)信他們已經(jīng)在船上工作了幾個(gè)月，沒有一天休息。工人們表示，他們必須留在船上，直到合同結(jié)束，其中一人形容這種經(jīng)歷就像在“監(jiān)獄”里一樣。

Hebblethwaite似乎對(duì)此表示異議，并告訴委員會(huì)P&O“簽約”了跨海峽渡輪員工，每月休息7天。

伯恩說:“英國獨(dú)立電視臺(tái)和《衛(wèi)報(bào)》都發(fā)現(xiàn)，人們每周工作7天，每次工作12小時(shí)，連續(xù)工作17周，沒有一天休息，也沒有獲準(zhǔn)離開船?！蹦銊倓偢嬖V委員會(huì)，人們一個(gè)月休息七天?！?/p>

Hebblethwaite回答說:“海事勞工公約要求海員每月至少休息兩天半。在多佛-加萊，我們有7天的假期?！?/p>

布萊恩說:“所以ITV和《衛(wèi)報(bào)》的調(diào)查結(jié)論是錯(cuò)誤的?”沉默了四秒鐘后，伯恩問:“你同意了嗎?”

Hebblethwaite說:“我只能告訴你我們是怎么做的?！?/p>

在特別委員會(huì)會(huì)議之后，一系列P&O海員聯(lián)系了《衛(wèi)報(bào)》和ITV新聞，重申他們一個(gè)月沒有7天的假期。

其中一人表示，他們“從來沒有在英吉利海峽對(duì)岸每月休息7天，你可以相信我們”。

在委員會(huì)會(huì)議結(jié)束后，《衛(wèi)報(bào)》和ITV新聞詢問P&O公司，在P&O公司跨海峽渡輪上工作的海員通常每月休假幾天，以及該公司是否誤導(dǎo)了議會(huì)。

P&O沒有對(duì)這兩個(gè)問題做出回應(yīng)，但Hebblethwaite告訴委員會(huì)，“雇傭船員的條款由船員代理人制定”。

P&O首席執(zhí)行官表示，他的基本工資為32.5萬英鎊，并在2023年4月獲得了18.3萬英鎊的獎(jiǎng)金?！拔医邮芰四枪P錢。但最終我還是決定接受這份工作?！薄拔页姓J(rèn)，這不是每個(gè)人都會(huì)做出的決定?！?/p>

他還告訴國會(huì)議員:“我們認(rèn)識(shí)到，兩年前我們做出了一個(gè)非常艱難的決定——一個(gè)合法的決定，一個(gè)我希望我們一開始就不必做出的決定?！?/p>

“但我們也必須承認(rèn)，如果沒有這個(gè)艱難的決定，P&O今天就不會(huì)在這里，我們也不可能保留我們能夠保留的2000個(gè)工作崗位，減少我們碳足跡中的13.5萬噸二氧化碳排放量，開辟新的航線，并繼續(xù)服務(wù)于英國和歐洲大陸之間最重要的貿(mào)易路線?！?/p>

Hebblethwaite補(bǔ)充說，P&O“(在2022年)沒有解雇任何人。我們確實(shí)啟動(dòng)了裁員計(jì)劃”，公司船上船員的福利是“首屈一指的”。