它是瘋狂的，狂野的，完全精神錯亂的。來看看Horacio Pagani的最新發(fā)明，Huayra R Evo，可拆卸的車頂面板和一個尖叫的自然吸氣V12動力裝置。這款只能在賽道上播放的怪物是Huayra R的進(jìn)化版，后者本身也是霍拉西奧·帕加尼(Horacio Pagani)極其豐富的頭腦中構(gòu)想出來的另一款瘋狂的表演機(jī)器。

根據(jù)Horacio的說法，最新的Huayra變體的靈感來自于在納什維爾觀看印地方程式比賽。他說:“當(dāng)我觀察到單座汽車的空氣屏蔽時，我突然想到要制造一款具有聚碳酸酯保護(hù)表面的汽車，并可以選擇移除兩塊車頂板，讓自己完全沉浸在空氣的誘惑和發(fā)動機(jī)迷人的聲音中?！?/p>

獨(dú)特的“長尾”車身風(fēng)格來自于限量系列Huayra Codalunga。與常規(guī)的華雅模型相比，190毫米的加長意味著下壓力增加了45%，空氣動力學(xué)效率提高了21%。其他下壓力增強(qiáng)元素包括重新設(shè)計的后擴(kuò)散器和一個巨大的擾流板與中央穩(wěn)定鰭。

可拆卸的屋頂板兩側(cè)的屋頂勺是一個巧妙的補(bǔ)充，提高了整體的駕駛感覺。一旦移除，它們有助于將整體下壓力額外增加5%。在320公里/小時(199英里/小時)的速度下，華雅R Evo產(chǎn)生的下壓力將超過其運(yùn)行重量。

開放式艙室的概念也將允許乘員享受手工制造的HWA 6.0升自然吸氣V12的未經(jīng)過濾的V12交響樂。這是華銳R發(fā)動機(jī)的升級版，名為V12 R- evo，轉(zhuǎn)速高達(dá)9200轉(zhuǎn)，可輸出900馬力。這是一個50馬力的增加超過華雅R的輸出由新的凸輪軸，一個新的進(jìn)氣歧管和一個重新校準(zhǔn)的ECU，其中包括其他調(diào)整。

動力通過一個特別設(shè)計的六速順序變速箱傳遞給后輪，該變速箱重量僅為80公斤(176磅)。華銳R Evo的最高時速將達(dá)到351公里/小時(218英里/小時)，之后的前進(jìn)動力將被自通風(fēng)碳陶瓷制動器和定制剎車片抵消。

帕加尼聲稱華拉R Evo的性能與目前的勒芒原型2賽車相當(dāng)。幸運(yùn)的所有者的Huayra R Evo將能夠推動汽車的極限，在特殊的帕加尼賽道日與其他帕加尼賽道玩具，如Huayra R, Zonda R和Zonda Revolución。