日本首相理信將內(nèi)燃機禁令推遲至2035年(蓋蒂)

現(xiàn)代Ioniq6在Io充電電動汽車充電器

羅倫敦的交通，出租車和公共汽車

Rishi Sunak站在唐寧街10號外面



汽油泵:從2030年開始走向恐龍的道路(蓋蒂圖片)

此舉使英國的政策與歐盟其他國家和加拿大保持一致，使政府有更多時間來改善英國的充電基礎(chǔ)設(shè)施，并使電動汽車的價格與燃燒汽車的價格持平。

然而，這一延遲激怒了汽車行業(yè)的許多人，他們已經(jīng)為2030年的轉(zhuǎn)換花費了數(shù)百萬美元。請繼續(xù)閱讀我們對政府戲劇性轉(zhuǎn)變意味著什么的全面分析。

對英國推遲內(nèi)燃機禁令的反應(yīng)

福特英國公司(Ford UK)董事長麗莎?布蘭金(Lisa Brankin)(在蘇納克演講前發(fā)言):“我們的業(yè)務(wù)需要英國政府提供三樣東西:雄心、承諾和一致性?！比绻艑?030年的限制，這三者都將受損。

英國首相蘇納克(Rishi Sunak):“我們將加快向電動汽車的過渡。到2035年，你仍然可以購買汽油和柴油汽車和貨車。即使在那之后，你仍然可以買賣二手的?！?/p>

前阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執(zhí)行官、日產(chǎn)(Nissan)工程主管安迪·帕爾默(Andy Palmer):“如果說有什么是汽車公司討厭的，那就是不確定性?！苯裉煨纪七t2030年電動汽車的目標，這將嚇到許多汽車制造商，他們將英國視為潛在的投資目的地?！?/p>

全國特許經(jīng)銷商協(xié)會(NFDA)首席執(zhí)行官Sue Robinson:“這一變化可能會給行業(yè)帶來更多的不確定性，然而，它確實使英國汽車行業(yè)與其最大的國際貿(mào)易伙伴歐盟保持一致，汽車經(jīng)銷商支持這一點?！?/p>

BBC政治編輯克里斯·梅森:“在他溫和舉止的背后，這是對他之前的保守黨政府的嚴厲抨擊，蘇納克曾是其中的一員?！滨U里斯·約翰遜沒有被提及，但是他的想法和直覺被粉碎了——被描繪成膚淺和未經(jīng)深思熟慮的人。”

安永電動汽車主管Maria Bengtsson表示:“推遲到2030年禁止銷售新的內(nèi)燃機(ICE)汽車，可能會對汽車行業(yè)造成重大干擾，包括原始設(shè)備制造商(oem)、經(jīng)銷商、企業(yè)和消費者，因為整個行業(yè)都在為最初的最后期限做大量準備?！彼€可能面臨失去動力的風險，因為該行業(yè)正在為電動汽車轉(zhuǎn)型的下一階段做準備，即從早期采用階段轉(zhuǎn)向追求大眾市場。

前副總統(tǒng)、環(huán)保人士阿爾·戈爾(Al Gore):“如果可以的話，從全球的角度來看，這當然令人震驚和失望，尤其是在世界其他地區(qū)都在努力朝著正確的方向前進的時候，英國的領(lǐng)導(dǎo)人卻回到了錯誤的方向。”

投票獲勝者或環(huán)境nmental失誤?

今年早些時候，保守黨在烏克斯布里奇和南瑞斯利普的補選中意外獲勝后，有關(guān)2030年內(nèi)燃機禁令將出現(xiàn)180度大逆轉(zhuǎn)的傳言浮出了街頭。

保守黨和工黨活動家認為工黨失敗的主要原因是當?shù)厝藢U大超低排放區(qū)的抵制。倫敦的工黨市長薩迪克·汗(Sadiq Khan)正在推動ULEZ的擴張，但保守黨選民在補選中用選票表明了他們對這一綠色政策的拒絕。

這當然不是巧合，Sunak提議在下次大選前不到兩年的時間里推遲可能贏得選票……

推遲到2030年禁止內(nèi)燃機意味著什么?

這一變化肯定會激怒汽車制造商。為了讓他們的汽車進入英國，他們已經(jīng)在處理堆積如山的英國脫歐文件了——但由于英國仍然是一個重要的市場，他們堅持了下來。許多公司在2030年的最后期限前后制定了產(chǎn)品計劃。

汽車制造商將花費數(shù)百萬英鎊，推動他們最新的混合動力和電動汽車以比法律要求更快的速度通過開發(fā)周期——只是為了讓政府改變目標。這會動搖他們對市場的信心。

今年早些時候，《汽車》雜志聯(lián)系了歐洲最大的兩家汽車制造商;大眾汽車集團(Volkswagen Group)和斯特蘭提斯(Stellantis)，希望了解政策變化將如何影響他們的計劃。大眾拒絕發(fā)表評論，但斯特蘭提斯發(fā)表了評論，而且大眾似乎對這一180度大轉(zhuǎn)彎毫不在意。

一位發(fā)言人表示:“斯特蘭提斯致力于到2030年在英國和歐洲實現(xiàn)100%零排放的新車和貨車銷售?！蔽覀兊姆秶鷮⒅鸩较?00%電動，在立法之前。例如，菲亞特、阿爾法羅密歐和DS將在2027年實現(xiàn)全電動化，沃克斯豪爾將在2028年實現(xiàn)全電動化。此外，正如我們的大膽前進2030計劃所概述的那樣，在競爭之前，我們將在2038年之前實現(xiàn)凈零碳排放?！?/p>

背景:為什么鮑里斯·約翰遜選擇在2030年禁止英國的汽油和柴油汽車

英國政府在2020年首次提出禁止購買新的汽油和柴油汽車，那是在鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)執(zhí)政的混亂時期。最初，該禁令的最后期限是2040年，但后來被推遲到2035年，最終推遲到2030年，這是英國到2050年實現(xiàn)碳中和的10點計劃的一部分。

約翰遜最初的政策是到2030年禁止所有純汽油和柴油發(fā)動機驅(qū)動的新車，而插電式混合動力電動汽車(phev)將被允許繼續(xù)使用到2035年。

值得指出的是，到2035年，如果你有一輛老式的汽油或柴油汽車，你仍然可以駕駛它上路。然而，我們預(yù)計到那時，現(xiàn)有的汽車庫存將被征收最高稅率，以鼓勵司機購買新的電動汽車。該規(guī)定禁止在該日期之后登記新的內(nèi)燃機車輛。

部長們聲稱，每年有4萬人過早死亡是由污染造成的，2035年的禁令是旨在改善英國空氣質(zhì)量的一系列措施的一部分。

當時的英國首相鮑里斯·約翰遜(Boris Johnson)在該政策推出時概述了該政策最突出的方面。他解釋說:“政府將在電動汽車上投資超過28億英鎊，在土地上設(shè)置充電點，并在英國的超級工廠生產(chǎn)長效電池?！?/p>

政治可能是善變的:事情變化有多快……