兩周多前，一列載有幾節(jié)車廂的貨運(yùn)列車穿過森林城市的中心地帶，美國運(yùn)輸安全委員會(TSB)已經(jīng)結(jié)束了調(diào)查。

就在2024年4月22日晚上11點(diǎn)之前，倫敦消防局接到了多個911報警電話，稱一輛向東行駛的火車在穿越牛津街時起火。

火車最終在滑鐵盧街和Pall Mall街停了下來，急救人員花了大約一個小時才控制住火勢。

鐵路車廂的損失估計(jì)為25,000美元，德魯羅控股大樓的損失估計(jì)為10,000美元。

 

運(yùn)輸安全委員會的調(diào)查

周三，TSB就調(diào)查發(fā)表了一份聲明。

對貨運(yùn)列車火災(zāi)的調(diào)查顯示，“火災(zāi)的原因可能是機(jī)車排氣產(chǎn)生的火花以及行駛中的列車的氣流，導(dǎo)致火災(zāi)向后蔓延到后面的每節(jié)車廂?！?/p>

根據(jù)運(yùn)輸安全委員會的說法，倫敦的貨運(yùn)列車火災(zāi)被列為“五級調(diào)查”，這種性質(zhì)的事件“不需要進(jìn)行全面調(diào)查，然后提交調(diào)查報告”。

盡管如此，五級事故被記錄下來是為了將來可能的安全分析、統(tǒng)計(jì)報告或存檔。

2024年4月21日，一列火車在穿過倫敦市中心時起火。(來源:Mikhail Ivanov)

 

事件的時間軸

收集到的信息表明，一旦列車工作人員在卡拉多克和倫敦之間的某個地方意識到火車上發(fā)生了火災(zāi)，他們立即停車并切斷了火車尾部，將6節(jié)敞篷纜車車廂隔離開來。

從那里，工作人員慢慢地把火車車廂拉到滑鐵盧街以東的一個安全地點(diǎn)，靠近一個商業(yè)消防栓，然后工作人員在那里把機(jī)車和纜車車廂分開。

消防部門已經(jīng)到達(dá)現(xiàn)場，在工作人員告知消防部門車上裝有舊木制鐵路枕木后，消防人員在一個小時內(nèi)用水和阻燃泡沫撲滅了火焰。

工作人員正在努力撲滅五節(jié)火車車廂的大火，這些車廂在穿過市中心時起火2024年4月21日，倫敦。(來源:羅ndon火)

TSB表示，倫敦消防局“贊揚(yáng)”了列車乘務(wù)員的果斷行動。

此外，運(yùn)輸安全委員會指出，消防部門確定火勢已得到控制，由于附近或前方?jīng)]有可燃物品，“對公眾幾乎沒有風(fēng)險”。

根據(jù)調(diào)查結(jié)果，運(yùn)輸安全委員會得出結(jié)論，“沒有任何跡象表明，除了五級調(diào)查之外，任何進(jìn)一步的調(diào)查都不會產(chǎn)生任何系統(tǒng)性的安全效益?！?/p>