歐洲環(huán)境署(EEA)在其最新報告中稱，歐洲人呼吸的空氣質(zhì)量在過去十年中有了顯著改善，導致早死人數(shù)減少。 根據(jù)歐洲經(jīng)濟委員會的最新評估，在2018年，來自41個監(jiān)測國家的41.7萬歐洲人過早死亡。比2009年減少了6萬人。 在這些死亡中，379,000人發(fā)生在歐盟當時的28個成員國。 歐盟環(huán)境、海洋和漁業(yè)專員Virginijus Sinkevicius在一份聲明中對最新數(shù)據(jù)表示歡迎，稱其為“好消息”，但他強調(diào)，與空氣污染有關的過早死亡人數(shù)“仍然過高”。 他補充說:“如果我們想成功并充分保護人們的健康和環(huán)境，我們需要進一步減少空氣污染，并使我們的空氣質(zhì)量標準更符合世界衛(wèi)生組織的建議?！?/span> 除臭氧外，所有污染物的排放和濃度在過去十年中都在下降。 特別是來自運輸?shù)牡趸镆汛蠓陆担氨M管交通運輸需求不斷增長，導致該行業(yè)的溫室氣體排放相應增加”。 能源部門排放的污染物也大幅減少。然而，在農(nóng)業(yè)或住宅供暖等行業(yè)，下降趨勢不那么明顯。本;如果歐盟消耗的能源中，建筑占40%左右。 在41個國家,保加利亞,克羅地亞,Czechia,意大利,波蘭和羅馬尼亞被標記為超過歐盟的限制對細顆粒物而愛沙尼亞、芬蘭、冰島和愛爾蘭被指出是唯一四縣細顆粒物濃度低于世界衛(wèi)生組織的價值觀更嚴格的指導方針。 布魯塞爾已經(jīng)就空氣污染問題將成員國告上法庭。本月早些時候，歐洲法院(European Court of Justice)裁定，意大利“系統(tǒng)性地、持續(xù)地”違反了歐盟的一項指令，該指令規(guī)定了對有害微粒每日和每年的限量。 歐盟委員會還將波蘭和法國提交給歐洲法院。 EEA的最新研究基于2018年收集的數(shù)據(jù)。因此，現(xiàn)在評估首次COVID-19封鎖對空氣質(zhì)量的全面影響還為時過早。然而，該機構在4月份收集了第一批數(shù)據(jù)。 EEA的空氣質(zhì)量專家阿爾貝托·岡薩雷斯·萊茲·奧爾蒂斯解釋說:“今年全歐洲的細顆粒物總體減少了22%。” “二氧化氮含量也有所下降，這是一種主要來自道路交通的污染物。我們看到這一流量減少了約24%。” 他還說:“我們發(fā)現(xiàn)，西班牙和意大利的交通站點二氧化氮濃度下降了70%，而這兩個國家的封鎖措施最為嚴格。”
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拉法RIVAS /法新社
