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由于芯片短缺,印度最大的汽車制造商馬魯?shù)?月份產(chǎn)量將減半

2021-09-01 12:05 來源:世牌網(wǎng)

Cars are seen parked at Maruti Suzuki's plant at Manesar, in the northern state of Haryana, India, August 11, 2019. REUTERS/Anushree Fadnavis
Corporate office of Maruti Suzuki India Limited is pictured in New Delhi, India, February 26, 2016. REUTERS/Anindito Mukherjee
Cars are seen parked at Maruti Suzuki's plant at Manesar, in the northern state of Haryana, India, August 11, 2019. REUTERS/Anushree Fadnavis

2016年2月26日,印度新德里,馬魯?shù)兮從居《扔邢薰镜霓k公室。路透/ Anindito穆克吉

路透8月31日電- - -印度最大汽車制造商馬魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)周二警告稱,由于芯片短缺,其9月份的汽車產(chǎn)量將下降60%,加入全球眾多汽車制造商面臨的關(guān)鍵零部件短缺的行列。

Maruti曾在8月指出部分生產(chǎn)受到影響,但其在哈里亞納邦和古吉拉特邦的工廠9月減產(chǎn)表明,日本汽車制造商鈴木(6785.T:行情)旗艦部門的問題正在加劇。

馬魯?shù)僭谝环荼O(jiān)管文件中說,這兩家工廠9月份的總產(chǎn)量可能是正常產(chǎn)量的40%左右。該公司7月份生產(chǎn)了170719輛汽車,6月份生產(chǎn)了165576輛。

汽車制造商越來越依賴芯片——用于發(fā)動機的計算機管理、更好的燃油經(jīng)濟性以及緊急制動等駕駛員輔助功能。

但疫情期間的供應(yīng)鏈中斷大幅推高了電腦等電子產(chǎn)品用芯片的需求,因為人們在家工作,并打擊了汽車制造商的產(chǎn)量。

面對短缺,許多汽車制造商專注于生產(chǎn)高利潤率的車型,并提高了價格。

馬魯?shù)俦局苌栽缧几鬈囆蜐q價,并表示過去一年的汽車成本繼續(xù)受到投入成本上升的打擊。

通用汽車的市場價值高于其母公司鈴木汽車(7269.T:行情),主要生產(chǎn)普及型汽車,如廣受歡迎的Alto和Swift

馬魯?shù)俟驹诼暶髦袥]有說明9月份以后的生產(chǎn)是否會受到影響。

該公司董事長RC Bhargava今年早些時候曾表示,半導(dǎo)體危機還沒有結(jié)束,很難預(yù)測接下來會發(fā)生什么。閱讀更多

不過,分析師表示,馬魯?shù)俦雀偁帉κ指心芰Χ冗^危機。

Investec Capital分析師Aditya Jhawar表示,"其型號的功能往往較少,所需半導(dǎo)體也較少。"他補充稱,Maruti使用的是較簡單的半導(dǎo)體,而較復(fù)雜的半導(dǎo)體的供應(yīng)則較為有限。

他表示:“在10月和11月前后,我們應(yīng)該會看到Maruti的產(chǎn)量回到接近正常水平。”

競爭對手塔塔汽車(Tata Motors)和Mahindra and Mahindra Ltd已經(jīng)就大宗商品價格上漲、全球芯片短缺以及疫情不確定性帶來的影響發(fā)出了警告。閱讀更多

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