2018年10月1日，墨西哥托盧卡，堪薩斯城南部(KCS)鐵路公司的標(biāo)志。大師路透/加里多/文件的照片

路透8月31日電- - -美國(guó)鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)周二否決了加拿大國(guó)家鐵路公司(CNR.TO:行情)以290億美元收購(gòu)堪薩斯城南方鐵路公司(KSU.N:行情)的投票信托架構(gòu)。

該監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，這一決定是出于反壟斷考慮，對(duì)將建立第一條連接加拿大、美國(guó)和墨西哥的直接鐵路的交易是一個(gè)打擊。

這個(gè)有投票權(quán)的信托基金將暫時(shí)擁有堪薩斯南部城，而沒(méi)有加拿大國(guó)家銀行的控制權(quán)。這將允許堪薩斯城南部的股東以現(xiàn)金加股票的形式獲得并保留加拿大國(guó)家航空提出的每股325美元的報(bào)價(jià)，即使該合并后來(lái)被監(jiān)管機(jī)構(gòu)美國(guó)地面運(yùn)輸委員會(huì)(STB)否決。

加拿大國(guó)民銀行周二晚些時(shí)候表示，對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的決定和評(píng)估可供選擇的方案感到失望。

新加坡廣播公司表示，它為兩家公司尋求對(duì)擬議合并進(jìn)行全面審查敞開(kāi)了大門(mén)。監(jiān)管專(zhuān)家表示，這個(gè)過(guò)程將是不確定的，可能會(huì)持續(xù)一年以上?？八_斯城南方公司沒(méi)有立即回應(yīng)就其下一步行動(dòng)發(fā)表評(píng)論的請(qǐng)求。

Kansas City Southern還有另外一個(gè)買(mǎi)家，加拿大太平洋鐵路有限公司(Canadian Pacific Railway Ltd .， CP.TO)。今年3月，加拿大太平洋鐵路有限公司以250億美元收購(gòu)了Kansas City Southern，但后來(lái)被加拿大國(guó)家鐵路公司擊敗。

加拿大太平洋公司提出的投票信托計(jì)劃在5月份獲得批準(zhǔn)，本月該公司提出以270億美元現(xiàn)金加股票的方式收購(gòu)堪薩斯城南部公司，相信STB會(huì)拒絕加拿大國(guó)家銀行的投票信托計(jì)劃。閱讀更多

加拿大太平洋公司在一份聲明中表示，該公司已于周二通知堪薩斯城南方公司，其300美元的現(xiàn)金加股票收購(gòu)要約仍有效，如果堪薩斯城南方公司尚未承認(rèn)其出價(jià)高于與加拿大國(guó)民銀行的交易，該要約將于9月12日到期。

Kansas City Southern的股價(jià)周二收盤(pán)下跌4.39%，至280.67美元。加拿大國(guó)民銀行股價(jià)收高7.36%，報(bào)148.40美元，這表明股東們松了口氣，認(rèn)為收購(gòu)現(xiàn)在看來(lái)不太可能。加拿大太平洋公司股價(jià)下跌4.55%，至86.69加元，凸顯出該公司股東對(duì)支付高價(jià)收購(gòu)堪薩斯城南方公司的交易感到不安。

在加拿大國(guó)民銀行做出決定后，其股東之一、對(duì)沖基金TCI Management Ltd致信該公司董事會(huì)，敦促其取消與Kansas City Southern的交易，并由曾在加拿大國(guó)民銀行和聯(lián)合太平洋銀行任職的資深人士Jim Vena取代Jean-Jacques Ruest。記者未能立即聯(lián)系到Vena請(qǐng)其置評(píng)。

TCI在信中表示:“董事會(huì)必須為公司近期表現(xiàn)不佳和失敗承擔(dān)責(zé)任?！痹摶鹩蓪?duì)沖基金資深人士克里斯?霍恩(Chris Hohn)管理，持有加拿大國(guó)民銀行5.2%的股份，也是加拿大太平洋銀行的最大股東。

新加坡旅游局表示,盡管加拿大國(guó)家的重疊和堪薩斯城南部的網(wǎng)絡(luò)僅限于70英里在巴吞魯日和新奧爾良,兩條鐵路運(yùn)營(yíng)的平行線在中央部分的美國(guó)和競(jìng)爭(zhēng)壓力較小,如果信任投票批準(zhǔn)。

STB在其裁決中表示:“委員會(huì)發(fā)現(xiàn)，申請(qǐng)人沒(méi)有證明他們使用投票信托符合公眾利益?！痹摴狙a(bǔ)充稱(chēng)，對(duì)于該交易面臨的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題能否得到解決，尚未做出最終決定。

美國(guó)總統(tǒng)拜登發(fā)布了旨在促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的廣泛行政命令。其中一項(xiàng)命令鼓勵(lì)STB在評(píng)估鐵路合并是否符合公眾利益時(shí)，考慮美鐵的法定權(quán)利。

由美國(guó)政府持有多數(shù)股權(quán)的客運(yùn)鐵路公司美鐵(Amtrak)曾反對(duì)加拿大國(guó)家鐵路公司的投票信托，稱(chēng)其承諾將巴吞魯日線剝離給新奧爾良線，將損害路易斯安那州未來(lái)的客運(yùn)服務(wù)。