馬士基擴張陸地的目標(biāo)之一是馬士基的目標(biāo)是到2026年，利福物流的收入將翻一番。在14個亞洲國家擁有223個倉庫，10,000名員工

路透哥本哈根12月22日電- - -集裝箱航運巨頭馬士基(Maersk . co)周三同意以36億美元全現(xiàn)金收購總部位于香港的利福物流(LF Logistics)，以尋求在其核心的海運業(yè)務(wù)之外拓展業(yè)務(wù)。

這是該集團迄今最大的收購交易之一，此前該集團進行了一系列收購，包括電子商務(wù)公司、一家專門從事航空貨運的貨運代理公司，以及規(guī)模較小的競爭對手漢堡南德集團(Hamburg Sud)。

該公司在一份聲明中表示:“此次收購將進一步加強馬士基作為一家綜合集裝箱物流公司的能力，為其客戶提供全球端到端供應(yīng)鏈解決方案?！?/p>

馬士基將從控股股東香港供應(yīng)鏈管理公司利豐有限公司(Li & Fung Ltd .)和新加坡國有投資者淡馬錫(Temasek)手中收購LF Logistics，后者在2019年收購了該公司22%的股份。該交易預(yù)計將于2022年完成。

利聯(lián)物流在14個亞洲國家擁有223個倉庫和約10,000名員工，為全球250多個客戶提供倉儲和貨運等陸路物流服務(wù)。

該公司去年的收入為13億美元。馬士基表示，預(yù)計到2026年，公司收入和營業(yè)利潤將增加一倍以上。

受新冠肺炎疫情影響，集裝箱運價創(chuàng)下歷史新高，推動了大型航運公司的發(fā)展，并促使馬士基及其競爭對手達(dá)成交易，包括達(dá)飛海運(CMA CGM)和地中海航運公司(MSC)。

在全球供應(yīng)鏈混亂的情況下，大公司愿意為更可靠的綜合貨運解決方案支付更高的價格。

這一價格意味著，自兩年前淡馬錫對LF Logistics的估值接近14億美元以來，該公司的估值已經(jīng)翻了一倍多。

法國億萬富翁文森特·博洛雷(Vincent Bollore)的公司博洛雷集團(Bollore SE)周一表示，博洛雷收到了MSC對其非洲物流資產(chǎn)的57億歐元(64.3億美元)收購要約。

本月，法國競爭對手CMA CGM同意以30億美元收購美國科技集團英邁(Ingram Micro)的資產(chǎn)，從而加快了進軍倉庫和端到端物流領(lǐng)域的步伐。去年11月，該公司斥資約20億美元收購了洛杉磯的一個集裝箱碼頭。閱讀更多

自2016年拆分其集團公司，包括出售其石油和天然氣業(yè)務(wù)以來，馬士基已轉(zhuǎn)型為一家綜合物流公司。

盡管集裝箱運輸業(yè)務(wù)占馬士基去年收入的73%，但馬士基的目標(biāo)是為沃爾瑪(Walmart)和耐克(Nike)等客戶提供從工廠到商店的貨物運輸服務(wù)，甚至為終端客戶提供最后一英里的送貨服務(wù)。