一顆英國(guó)制造的氣象衛(wèi)星被故意墜入大西洋。

自2018年以來(lái)，Aeolus一直在向歐洲各地的中心提供天氣數(shù)據(jù)，是第一顆獲取全球地球風(fēng)廓線(xiàn)的衛(wèi)星。

這艘飛船本來(lái)應(yīng)該在軌道上運(yùn)行三年，但它比它的任務(wù)多了近兩年。

據(jù)天空新聞報(bào)道，現(xiàn)在它已經(jīng)被歐洲航天局(ESA)在一次輔助墜毀中帶回了地球，這是此類(lèi)事故中的第一次。

歐空局運(yùn)營(yíng)總監(jiān)羅爾夫·登辛解釋說(shuō)，計(jì)劃中的撞擊是為了盡量減少撞擊地球的“太空碎片”。

他說(shuō):“這些球隊(duì)取得了非凡的成就。

“這些動(dòng)作很復(fù)雜，‘風(fēng)神號(hào)’的設(shè)計(jì)初衷并不是為了執(zhí)行這些動(dòng)作，而且總有可能第一次輔助重返大氣層的嘗試失敗?！?/p>

這架重達(dá)1360公斤的飛行器是由位于斯蒂夫尼奇的空客防務(wù)與航天公司制造的，于周五晚上在南極洲上空重新進(jìn)入地球大氣層。

Aeolus的復(fù)雜操作意味著任何可能沒(méi)有在大氣中燃燒的碎片都將落入衛(wèi)星計(jì)劃的大西洋地面軌道。

如果沒(méi)有干預(yù)，這顆衛(wèi)星在到達(dá)大約80.5公里(50英里)的高度后就會(huì)落回地球，在地球的大氣層中燃燒。

登辛補(bǔ)充說(shuō):“Aeolus重返大氣層的風(fēng)險(xiǎn)一直很低，但我們希望突破界限，進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)，這表明我們對(duì)歐空局零碎片方法的承諾。”

“我們從這次成功中學(xué)到了很多東西，并且有可能將同樣的方法應(yīng)用于其他一些在當(dāng)前處置措施到位之前發(fā)射的壽命結(jié)束的衛(wèi)星?！?/p>

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當(dāng)“風(fēng)神號(hào)”在20世紀(jì)90年代被設(shè)計(jì)出來(lái)的時(shí)候，并沒(méi)有規(guī)定將衛(wèi)星返回地球時(shí)損壞的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

天文學(xué)家珍妮弗·米勒德博士是“了不起的天文學(xué)播客”的聯(lián)合主持人，她說(shuō)，大約20%的飛船可能在重返地球時(shí)幸存下來(lái)。

她說(shuō):“我們是先鋒，我們?cè)谶@方面是世界領(lǐng)先的?！?/p>