巴黎市長支持禁止suv進入該市的呼吁，她警告稱，重型車輛可能成為針對其他市民的“武器”。

上周五，巴黎市議會通過了一項動議，要求政府禁止運動型多用途車（suv）在巴黎周邊行駛，并禁止任何推廣suv使用的營銷活動。

上周五，巴黎市議會通過了一項動議，要求政府禁止運動型多用途車（suv）在巴黎周邊行駛，并禁止任何推廣suv使用的營銷活動。

巴黎的共產主義參議員伊恩·布羅薩特（Ian Brossat）本月早些時候提出了一項法律草案，該草案將允許地方議員將suv趕出該市。

埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）政府需要授予該委員會這樣做的權力，巴黎市長安妮·伊達爾戈（Anne Hidalgo）敦促該委員會批準這項措施，因為她正在繼續(xù)開展長達十年的道路安全運動。

這是對保羅·瓦里（Paul Varry）死亡的回應，他是一名27歲的騎自行車的人，上個月在市中心被一輛SUV撞倒，據(jù)稱是一起路怒事件。奔馳車的司機已被指控謀殺。

隨著過去幾年自行車道的迅速擴張，瓦里先生的死引發(fā)了一場關于公共空間共享的重大公眾辯論。

“保羅是被謀殺的，”伊達爾戈女士在本周早些時候說，隨后議會成員為他默哀了一分鐘。“汽車殺人，用這種方式使用它就是一種武器?！?/p>

北京市表示，占首都私家車25%的suv造成的交通事故比其他車輛多10%，而且從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，被suv撞死的人更致命。

Brossat先生說，需要給困擾城市的道路暴力“敲響警鐘”，并向參議院提交了一項法案，允許當?shù)刈h員禁止最重的車輛在城市街道上行駛。

在巴黎，超過一半的出行方式是步行，30%的人乘坐公共交通工具，11%的人騎自行車，4%的人開車。

“開車的人會殺人，”巴黎12區(qū)的綠黨市長艾曼紐埃爾·皮埃爾-瑪麗（Emmanuelle Pierre-Marie）補充說。去年夏天，她在騎自行車時遭到一名摩托車手的襲擊。