• 由于預(yù)計需求激增，SNGPL已經(jīng)要求液化天然氣貨物。
• 由于需求預(yù)測中的變量，PPL無法做出決定。
• 目前LNG貨物的到岸成本接近每百萬英熱10美元。

伊斯蘭堡：新聞周一報道，巴基斯坦液化天然氣有限公司（PLL）董事會尚未就2025年1月可能從阿塞拜疆SOCAR購買一艘液化天然氣（LNG）貨物達(dá)成任何決定。

“PPL董事會召開會議，并對北方天然氣管道有限公司（SNGPL）的需求進行了盡職調(diào)查，但沒有做出任何決定，”一位知情的高級官員告訴該出版物。

“這是因為天然氣公司共同的需求預(yù)測中有很多如果和但是，”他補充說。

鑒于SNGPL預(yù)計天然氣需求將增加，因此該公司要求在本月購買一艘液化天然氣貨物。

這位官員表示，在接下來的一個月里，將進口12艘液化天然氣船，下個月將進口11艘，以滿足該國在冬季高峰期的能源需求。SNGPL希望政府在2025年1月再進口一批貨物。

“由于冬季，國際市場上液化天然氣的現(xiàn)貨價格飆升至每百萬英熱15美元以上，而巴基斯坦根據(jù)定期協(xié)議安排了12批貨物，其中10批來自卡塔爾，2批來自埃尼。9月，PLL轉(zhuǎn)移了2024年12月的一筆貨物。同樣，1月份，通過定期協(xié)議允許的重新安排安排了11批液化天然氣貨物?！?/p>

根據(jù)定期協(xié)議，目前液化天然氣貨物在港口的到岸成本接近每百萬英熱10美元，但目前液化天然氣的現(xiàn)貨價格已膨脹至每百萬英熱15美元，因此董事會不愿進口液化天然氣貨物。

PPL和SOCAR已經(jīng)簽署了協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，如果巴基斯坦有需求，可以每月購買受損貨物。

然而，在過去，政府過去常常尋求投標(biāo)，最低的出價通常與SOCAR共享，然后它過去常常提供比最低出價低一美分的價格，巴基斯坦購買了上述貨物。

然而，當(dāng)投標(biāo)人得知政府以最低報價從SOCAR獲得液化天然氣貨物時，他們感到不安，并威脅說他們不會參與現(xiàn)貨液化天然氣貨物的投標(biāo)過程。

現(xiàn)在政府沒有價格發(fā)現(xiàn)機制，如果董事會決定從阿塞拜疆的SOCAR購買一艘液化天然氣貨物，PLL將不得不尋求投標(biāo)，那么它將不得不從最低的投標(biāo)人那里購買貨物，而不是從SOCAR。

PLL和SOCAR于2023年7月25日簽署了液化天然氣協(xié)議，每月提供一次液化天然氣貨物。目前，在三個多星期的時間里，主要管道的管道包壓力保持在50億立方英尺以上，使該國的國家天然氣輸送網(wǎng)絡(luò)處于危險之中，這是一個相當(dāng)令人擔(dān)憂的發(fā)展，因為50億立方英尺的天然氣壓力是危險的標(biāo)志。

由于該國每月的天然氣消耗量低至1.5億立方英尺，管道壓力仍然較高，這就是18艘液化天然氣貨物增加的原因。

在2025年到期的18批新增貨物中，政府已設(shè)法將5批貨物轉(zhuǎn)移到2026年，以應(yīng)對線路包裝壓力。

在將五個貨物轉(zhuǎn)移到2025年的過程中，2025年1月放置一個液化天然氣貨物的需求令石油部門的高層官員感到驚訝。