2024-05-08 10:49 來(lái)源：明日科學(xué)網(wǎng)
在我們關(guān)于2025款現(xiàn)代Ioniq 5n的首次試駕報(bào)告中，倒數(shù)第二段寫(xiě)道:“這不會(huì)是一款脫衣舞女規(guī)格的跑車(chē)。考慮到Ioniq 5n明年3月上市時(shí)的定價(jià)可能在6.5萬(wàn)美元到7萬(wàn)美元之間，這是根據(jù)目前Ioniq 5的建議零售價(jià)(msrp)做出的有根據(jù)的猜測(cè)，也不應(yīng)該如此?！弊罱K的價(jià)格幾乎落在了預(yù)測(cè)的正中間?，F(xiàn)代汽車(chē)宣布，它所謂的“高性能、全電動(dòng)駕駛體驗(yàn)的新基準(zhǔn)”售價(jià)為66100美元，不包括1375美元的目的地充電。把這兩個(gè)數(shù)字加在一起，一個(gè)裝飾的價(jià)格是67,475美元，它應(yīng)該內(nèi)置所有重要的選項(xiàng)，只留下空盒子，用來(lái)裝小啤酒，比如貨網(wǎng)或車(chē)輪鎖，如果有的話(huà)。
是的，這個(gè)數(shù)字使Ioniq 5n成為美國(guó)市場(chǎng)上最昂貴的現(xiàn)代產(chǎn)品，比Nexo燃料電池SUV高出約5,000美元，比入門(mén)級(jí)Ioniq 5n高出約25,000美元，比慶祝鼠標(biāo)組的Ioniq 5迪士尼100限量版高出約7,000美元。最新的N比它的企業(yè)兄弟起亞EV6 GT高出約5,000美元。Ioniq 5n也比EV6 GT更強(qiáng)大，速度更快，可達(dá)每小時(shí)60英里，電池容量更大，并提供了一系列起亞所沒(méi)有的功能。目前尚無(wú)定論，現(xiàn)代汽車(chē)和美國(guó)環(huán)保署都沒(méi)有準(zhǔn)備好提供一個(gè)估計(jì)數(shù)字。
是的，Ioniq 5n比特斯拉Model Y Performance貴約1.4萬(wàn)美元，不過(guò)這是在進(jìn)行同類(lèi)比較之前。除了“隱形灰色”之外，特斯拉的其他涂裝都要增加1000美元，而“全自動(dòng)駕駛”(與現(xiàn)代的“高速公路駕駛輔助2”相比)的價(jià)格要增加1.2萬(wàn)美元，這使得這一問(wèn)題在轉(zhuǎn)向激勵(lì)問(wèn)題之前成為一個(gè)死點(diǎn):特斯拉有資格獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，而Ioniq 5n沒(méi)有。
請(qǐng)注意，現(xiàn)代在這款去年在美國(guó)僅售出近3.4萬(wàn)輛的車(chē)型上投入了大量的工程設(shè)計(jì)。由于額外的焊接和粘合以及動(dòng)力總成硬件更堅(jiān)固的連接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固;轉(zhuǎn)向速度更快，交流能力更強(qiáng);N Grin Boost功能在10秒內(nèi)將功率從601馬力增加到641馬力，以達(dá)到545扭矩;N - shift功能讀起來(lái)像可疑的戲劇，但實(shí)際上提高了愛(ài)好者的樂(lè)趣;加熱和通風(fēng)的前排座椅位于機(jī)艙較低的位置;倍耐力P Zero輪胎的21英寸鍛造鋁制車(chē)輪由e-LSD和一堆可編程的n品牌軟件控制;和高速公路駕駛輔助2的價(jià)格。
進(jìn)行比較測(cè)試。我們認(rèn)為他們會(huì)很好。
