聯(lián)合部長Jitendra Singh博士發(fā)布了世界上最高鐵路橋奇納布大橋拱門的照片。奇納布大橋是雄心勃勃的Udhampur-Srinagar-Baramulla鐵路線(USBRL)項目的一部分。印度鐵路公司正在契納布河上建造一座標志性的拱橋，全長1.3公里，位于查謨和克什米爾的Reasi區(qū)。

這位部長在推特上說，這座橋目前正在建設中，一旦完工，橋?qū)⒏哂诤哟?59米，比巴黎埃菲爾鐵塔還高。

“1315米長的契納布大橋拱頂?shù)木收掌?，在查謨克什米?Reasi區(qū)正在快速建設中。一旦完工，大橋?qū)⒏哂诤哟?59米，比巴黎埃菲爾鐵塔還高，成為世界上最高的鐵路網(wǎng)橋?！?/p>

1315米長的契納布大橋拱頂?shù)木收掌?，在查謨克什米?Reasi區(qū)正在快速建設中。一旦完工，大橋?qū)⒏哂诤哟?59米，比巴黎埃菲爾鐵塔還高，成為世界上最高的鐵路橋。pic.twitter.com/dMo14R4fr4

- JitendraSingh博士(@DrJitendraSingh) 2021年12月20日

杰納布大橋的建造成本為148.6億美元，目的是促進與克什米爾山谷的連接。據(jù)鐵道部稱，這是印度近年來任何鐵路項目面臨的最大土木工程挑戰(zhàn)。

杰納布鐵路橋:主要特點

杰納布橋長度:1315米杰納布橋高度:它將是世界上最高的鐵路橋，高于河床359米。奇納布橋重:橋拱的總重量為10619噸，比巴黎的標志性建筑埃菲爾鐵塔高35米。橋梁設計:高架橋和地基:M/s WSP(芬蘭);Arch: M/s Leonhart, Andra and Partners(德國)，基金會保護:班加羅爾印度科學研究所。這座橋的建造涉及28660噸鋼材、100萬立方米土方工程、6.6萬立方米混凝土和26公里的機動車道路的建造。用于結構細節(jié)的最復雜的“Tekla”軟件。

杰納布鐵路橋:獨特的特點

大橋的設計可以承受高達266km /h的大風。Chenab橋是在與印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)磋商后，首次為爆炸荷載設計的。即使拆除一個碼頭/棧橋后，它仍將以每小時30公里的限制速度運行。在第一個項目中，一個相控陣超聲試驗機被用于印度鐵路項目的焊縫測試。焊接完成了584公里，將結構的不同部分連接起來，這與查謨塔維到新德里的距離相當。斯利那加尾的電纜起重機的塔架高度為127米，比72米的庫特米納爾高很多。