這里有一個假設(shè)的場景：假設(shè)你一生都在低地地區(qū)生活和開車，但是有一天，你決定收拾行李搬到科羅拉多落基山脈的一個小鎮(zhèn)。當(dāng)你開始在山區(qū)或丘陵地區(qū)開車時，你可能會突然發(fā)現(xiàn)你心愛的車在你以前的踩踏場地上沒有得到同樣的性能水平。在你認(rèn)為你的車是在移動過程中損壞的之前，你應(yīng)該考慮一下你的車所處環(huán)境的重大變化。

汽車可能不像人類一樣是生物，但這并不意味著它們不受自然法則的約束。汽車操作環(huán)境的改變——即使是一個看似無害的環(huán)境——也會對汽車的整體性能水平產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。在這個特定的場景中，問題的變化是標(biāo)準(zhǔn)的，低地駕駛和試圖在更高的海拔上做同樣的事情之間的區(qū)別。由于自然和物理定律，你的車將無法產(chǎn)生相同的性能，你習(xí)慣了，至少不能沒有一些調(diào)整。

海拔越高，發(fā)動機(jī)燃燒所需的氧氣就越少

汽車在高海拔地區(qū)行駛時失去動力的主要原因是高海拔地區(qū)氧分子濃度較低。你是否曾經(jīng)長途徒步攀登一座大山或高山，當(dāng)你到達(dá)山頂時，似乎比平時呼吸困難？這不僅僅是疲憊的結(jié)果——你爬得越高，你呼吸的氧氣就越少。對此有一個很長的科學(xué)解釋，但簡短的解釋是大氣壓力較低。氧氣的密度較低，因此更難將其吸入肺部。

汽車顯然也需要氧氣來運(yùn)轉(zhuǎn)。具體來說，內(nèi)燃機(jī)的工作原理是吸收汽車外部的氧氣與燃料混合，產(chǎn)生爆炸，為汽缸提供動力。如果吸入的氧氣更少，發(fā)動機(jī)就更難正常啟動氣缸，這意味著它需要更用力地泵氣來補(bǔ)償。你需要更用力地踩下踏板，把油門開得更大，這樣可以讓更多的氧氣流入。這就是為什么你需要在更高的海拔上推動你的車以獲得相同的性能。

發(fā)動機(jī)可以調(diào)整以更好地承受更高的高度

如果你從低地地區(qū)搬到高地地區(qū)，你不需要在你的余生里忍受糟糕的汽車性能。稍加機(jī)械上的修修補(bǔ)補(bǔ)，汽油動力汽車就能更好地應(yīng)對海拔較高的問題。如果你對機(jī)械感興趣，你可以自己動手，但最好的辦法是在你去高海拔地區(qū)之前或之后去找當(dāng)?shù)氐臋C(jī)械師。

機(jī)械師可以使用一些技巧來更好地適應(yīng)海拔較高的低氧密度。首先，他們會進(jìn)行全面檢查和調(diào)整，以確保汽車處于良好狀態(tài)。新鮮的火花塞和空氣過濾器將確保您獲得最佳性能，而不會受到退化部件的進(jìn)一步阻礙。其次，你的發(fā)動機(jī)的空氣-燃料混合比可能被調(diào)整，吸入比平時更多的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，造成密度下降。

較新的汽車有氧氣傳感器，可以自動做到這一點(diǎn)。最后，機(jī)械師可能會提高你的車空轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。如果氧氣變化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速過低，則可能難以啟動。提高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速有助于緩解這種情況，并保持燃燒。

柴油發(fā)動機(jī)在高海拔地區(qū)受到的影響比燃?xì)獍l(fā)動機(jī)小

不同類型的發(fā)動機(jī)處理高海拔的方式是不同的。具體來說，你會注意到傳統(tǒng)的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)在性能上的區(qū)別。柴油機(jī)在高海拔地區(qū)仍然會遭受一些性能損失，因?yàn)樗鼈円残枰鯕?。然而，有幾個因素使柴油發(fā)動機(jī)在山上更可靠。

首先，與燃?xì)獍l(fā)動機(jī)不同，傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機(jī)沒有節(jié)流，因此在任何環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的性能。此外，柴油燃料和噴射方式帶來了更多的沖擊力，至少彌補(bǔ)了部分因氧氣密度降低而造成的性能損失。這就是像半掛車這樣的重型車輛使用柴油發(fā)動機(jī)的原因之一。