東京——提供商業(yè)火箭發(fā)射和衛(wèi)星數(shù)據(jù)的私營企業(yè)正受到全世界的關注，而在幕后，是一個與工程無關的領域的專家。涵蓋意外事故的“太空保險”是航天工業(yè)的重要組成部分，與普通損害保險完全不同。那些專門從事其開發(fā)的人是如何支持航天工業(yè)的先進業(yè)務的？全世界只有大約100只

58歲的Nobuo Yoshii是東京海上日道火災保險公司的一名員工，他在位于東京Nihombashi區(qū)的辦公室里看著一顆衛(wèi)星模型，他對小型衛(wèi)星開發(fā)初創(chuàng)公司Axelspace Corp的高管們說：“如果它有四個廉價的陀螺（來控制衛(wèi)星的姿態(tài)），保險金額將會大不相同?！?/p>

吉井是太空保險計劃的承保人，該計劃涵蓋火箭發(fā)射和衛(wèi)星的事故和其他潛在問題。世界上大概只有大約100人從事這類工作，這需要高水平的專業(yè)知識。

保險在太空相關業(yè)務的許多方面都至關重要。以火箭為例，它涵蓋了發(fā)射失敗和爆炸的最壞情況，以及陸地運輸中的事故，以及探索月球表面的車輛的通信問題。

在普通的汽車和火災保險單中，損失的可能性是根據(jù)過去事故和火災的大量數(shù)據(jù)計算出來的。各種風險被細分為更小的類別，然后提供標準化的保險計劃。由于許多人購買這些計劃，保費很低。

相比之下，太空保險幾乎沒有關于火箭和衛(wèi)星發(fā)射的數(shù)據(jù)可供參考。如果發(fā)射失敗，一切都完了，保險賠償將是巨大的。一家大型非壽險公司的消息人士告訴《每日新聞》，“（在損失方面）往往會有一個極端的結果——要么是零，要么是100?！庇捎谑鹿实母吒怕屎屯侗５墓緮?shù)量少，保費非常高。

例如，如果一家公司想要在出現(xiàn)問題時獲得100億日元（約合6,500萬美元），那么它顯然必須支付10 - 20億日元的保費。由于沒有標準化的計劃，每個案例都是根據(jù)衛(wèi)星類型等因素量身定制的。

如果發(fā)生發(fā)射失敗等問題，保險賠付總額可達數(shù)千億日元。特別是在2023年，KDDI等企業(yè)使用的通信衛(wèi)星發(fā)生了多次故障。在國內(nèi)和國際空間保險市場，支付了約18億美元的保險索賠，是其保費支付收入的三倍，約為6億美元。這導致了保險業(yè)的巨大赤字，導致保費飛漲。

需要像吉井這樣的保險公司來評估這種巨大的風險。首先，他們向想要發(fā)射火箭和衛(wèi)星的運營商詢問有關計劃和設備的詳細信息。如果火箭是以前發(fā)射過多次的火箭，成功率很高，可以減少保險費，但如果只發(fā)射過幾次，該項目甚至無法投保。

吉井說：“我們也是在做生意，支持項目并不意味著接受一切。”承銷商工作的核心是利用他們所有的知識和經(jīng)驗來檢查項目。

在與運營商面談后，承銷商會擬定一套條款和條件，詳細說明擔保。衛(wèi)星一旦發(fā)射到太空，即使出了故障也無法修復。因此，他們需要提前決定，在各種情況下，如果每件物品破碎，他們需要支付多少錢。

與海外保險公司合作

為了分散巨大的風險，空間保險通常由10至20家損害保險公司共同承保，東京海運與海外保險公司合作。出于這個原因，吉井前往國外與當?shù)氐谋ｋU公司合作，聽取太空企業(yè)的介紹，決定是否承保他們的保單。

有時吉井甚至會參觀衛(wèi)星和火箭工廠。如果是國內(nèi)企業(yè)的保險，他會與項目負責人一起準備資料，并對海外保險公司的面試問題進行預測和回答。

因為他嚴格地分析了風險，所以當項目成功時，他非常高興。Yoshii曾多次前往發(fā)射場進行發(fā)射，他說：“太空保險是一種你可以（在現(xiàn)場）知道保險是否會發(fā)生的保險?！?/p>

Yoshii于1989年加入該公司的前身Nichido Fire & Marine Insurance Co.，自1997年以來一直從事太空保險業(yè)務。他對太空沒有特別的興趣，但在一次人事調(diào)動中被分配到這個部門。他笑著說：“一開始，我不知道發(fā)生了什么?！?/p>

像顧問一樣

經(jīng)過緊張的學習，吉井現(xiàn)在的職位是，那些想要創(chuàng)辦太空企業(yè)的人會向他咨詢，問他們?nèi)绾尾拍塬@得保險。他與這些公司密切合作，就像顧問一樣。

53歲的Tomonori Hamada負責Axelspace的保險政策，他說：“吉井先生對過去（世界各地的火箭發(fā)射和其他項目）的結果、問題等有很多了解。他對我們非常有幫助，讓我們了解衛(wèi)星的哪些部分需要密切關注（以便投保）?！?/p>

近年來，空間發(fā)展出現(xiàn)了明顯的轉(zhuǎn)變，從公共部門轉(zhuǎn)向私營部門。企業(yè)家埃隆·馬斯克（Elon Musk）領導的太空探索技術公司（SpaceX）等私營公司一直在發(fā)射火箭，并向政府提供精密的衛(wèi)星圖像。根據(jù)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的數(shù)據(jù)，日本航天產(chǎn)業(yè)市場價值約4萬億日元（260億美元）。摩根士丹利（Morgan Stanley）估計，到2040年，全球市場將增長到1.1萬億美元。

由于日本的航天工業(yè)主要是通過公共部門，特別是通過日本宇宙航空研究開發(fā)機構（JAXA）發(fā)展起來的，私營企業(yè)無法像歐洲和美國那樣將其業(yè)務貨幣化。吉井希望利用一般保險公司在太空業(yè)務中積累的“風險管理知識”來幫助推動該國的太空工業(yè)，因為太空業(yè)務的失敗是生活中的事實。

他說：“在支持企業(yè)方面，保險一直處于次要地位，但我通過承保積累了知識?！薄拔业娜蝿帐菍⑦@些知識回饋給企業(yè)?！?/p>

飛往太空的火箭和衛(wèi)星也承載著承保人的希望。

（日本原文：東京經(jīng)濟社井口雅）